一． 选择与填空

   1. C；C；B。

当(dāng)齿数(shù)一定时(shí)，可以用正变位的方法使齿根变厚，从而使齿形系数(shù)值下降，而且变位系数(shù)越大，齿形系数(shù)值下降越多。

综上所述，与齿形系数(shù)有关(guān)的因素有：齿数(shù)、螺旋角、节(jié)锥角和变位系数(shù)。（ 2 ）由轮齿弯曲疲劳强(qiáng)度计(jì)算公式可知，齿轮的弯曲应(yīng)力与齿形系数(shù)成正比，使齿形系数(shù)值下降的因素，都可使齿根弯曲应(yīng)力降低。

      2. C

【评(píng)注】 提高齿轮弯曲强(qiáng)度的措施可从两方面考虑：一方面是采取措施降低其齿根弯曲应(yīng)力；另一方面是采取措施提高齿轮的许用弯曲应(yīng)力。

影响齿根弯曲应(yīng)力最主要参数(shù)是模数(shù)。为提高弯曲强(qiáng)度，首先应(yīng)加大模数(shù)，其次可适当(dāng)增加齿宽，但过(guò)多地加大齿宽，会(huì)使齿向载荷分布系数(shù)值增大，从而增大载荷系数(shù)，反而会(huì)降低弯曲强(qiáng)度。再次可减小系数(shù)值，如齿轮正变?yōu)闀?huì)使齿形系数(shù)值下降，从而达(dá)到提高齿根弯曲疲劳强(qiáng)度的目的。齿轮的许用弯曲应(yīng)力与齿轮的材料及热处理方法等有关(guān)。如提高齿面硬度可提高其许用应(yīng)力值，也即提高齿轮的弯曲强(qiáng)度。如题中选项(xiàng)Ｂ把材料的热处理由调(diào)质(zhì)改为淬火，即可提高其轮齿的弯曲强(qiáng)度。

      3. B

【评(píng)注】金属制的软齿面齿轮，配对(duì)的两轮齿中，小齿轮齿根强(qiáng)度较弱；且小齿轮的应(yīng)力循环(huán)次数(shù)较多，当(dāng)大小齿轮有较大硬度差时(shí)，较硬的小齿轮会(huì)对(duì)较软的大齿轮齿面產(chǎn)生冷作硬化的作用，可提高大齿轮的接触疲劳强(qiáng)度。所以要求小齿轮齿面硬度比大齿轮大３ ０～５ ０ Ｈ ＢＳ。

   4. B

【评(píng)注】当(dāng)外载荷和齿数(shù)比Ｕ不变时(shí)，要提高齿轮的接触强(qiáng)度，一方面可首先增大齿轮的分度圆直径（中心距相应(yīng)增大），其次可适当(dāng)增加齿宽，以使接触应(yīng)力下降。另一方面可采用热处理方法提高表面硬度，从而提高许用接触应(yīng)力。

5. A，C

【评(píng)注】经(jīng)常发(fā)生点(diǎn)蚀，说(shuō)明其接触强(qiáng)度不足。提高接触强(qiáng)度的措施主要从两个(gè)方面考虑，一方面降低其接触应(yīng)力，一方面提高其许用接触应(yīng)力。合金钢４０Ｃｒ调(diào)质(zhì)后齿面硬度高于４５號(hào)钢调(diào)质(zhì)后的齿面硬度；４５號(hào)钢经(jīng)齿面淬火后形成硬齿面，而４５號(hào)钢调(diào)质(zhì)后的齿面为软齿面，故 Ａ此均可使其许用接触应(yīng)力提高，从而增强(qiáng)其抗点(diǎn)蚀能力。碳素铸钢ＺＧ４５调(diào)质(zhì)后比碳钢调(diào)质(zhì)后的齿面硬度还弱。故Ｅ不可能。齿轮的大小要受齿轮箱中齿轮传动(dòng)中心距的限制，增大齿轮模数(shù)和齿数(shù)均使齿轮的尺寸变大，故 Ｂ，Ｄ不可取。

    6. D            7. C            8. A，D           9. D             10. C

    11. C，A        12. C           13. C             14. B            15. A

16. 靠近节(jié)线(xiàn)的齿根面，硬度            17.大 ３０～５０          18. 磨齿

19. 模数(shù)，齿廓形状，齿数(shù)Ｚ，当(dāng)量齿数(shù)Ｚ。

20. 高，齿向载荷分布不均，大，大，大

二、简(jiǎn)答题

1. 轮齿的主要失效形式有轮齿折断和齿面损坏两类(lèi)。轮齿折断有疲劳折断和过(guò)载折断两种形式。齿面失效主要有疲劳点(diǎn)蚀、磨损、胶合和塑性变形。一般情况下，若设(shè)计(jì)正確、润(rùn)滑条件良好，闭式软齿面轮齿的主要失效形式是疲劳点(diǎn)蚀。闭式硬齿面的主要失效形式是弯曲疲劳折断。高速大功率闭式传动(dòng)主要出现(xiàn)点(diǎn)蚀和胶合。开(kāi)式齿轮传动(dòng)的主要失效形式是磨损。

2. 齿轮传动(dòng)中，小齿轮齿面硬度比大齿轮大一些，一般要大30～50HBS。这是由于：①小齿轮的齿根厚度小于大齿轮；②若软硬齿面配对(duì)嚙合，因冷作硬化，可提高齿面接触疲劳强(qiáng)度；③小齿轮的应(yīng)力循环(huán)次数(shù)比大齿轮多；④提高嚙合性能。

3. （1）Ⅱ轴上轮２，３的各分力方向如下图所示。由轴Ｉ转(zhuǎn)向判断出轴Ⅱ转(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)针?lè)较?。要使轮２顺时(shí)针旋转(zhuǎn)，其工作齿面应(yīng)为左侧(cè)齿面。轴向力沿轴线(xiàn)方向指向工作齿面，故轮２的轴向力Fa2应(yīng)指向后方。也可按左（右）手法则。轮2为左旋，按左手法则，大拇指指向前方，但轮２为从动(dòng)轮，故轴向力Fa2指向后方。要使轴Ⅱ上轮２，３的轴向力Fa2反向，应(yīng)使轮３的轴向力Fa3指向前方，顺时(shí)针旋向，符合左手法则，轮3又是主动(dòng)轮，故轮3的螺旋线(xiàn)方向?yàn)樽笮?/span>

Fr2，F(xiàn)r3由嚙合点(diǎn)沿著径线(xiàn)方向指向转(zhuǎn)动(dòng)中心。轮２为从动(dòng)轮，F(xiàn)t2与嚙合点(diǎn)的圆周速度方向相同。轮３为主动(dòng)轮，F(xiàn)t3与嚙合点(diǎn)处的圆周速度方向相反。

5.  齿面接触应(yīng)力是脉动(dòng)循环(huán)，齿根弯曲应(yīng)力是对(duì)称(chēng)循环(huán)。在作弯曲强(qiáng)度计(jì)算时(shí)，应(yīng)將图中查出的极限应(yīng)力值乘以０．７。

6. 一般齿轮材料主要选用锻钢（碳钢或合金钢）。对(duì)于精度要求较低的齿轮，將齿轮毛坯经(jīng)正火或调(diào)质(zhì)处理后切齿即为成品，这时(shí)精度可达(dá)８级(jí)，精切时(shí)可达(dá)７级(jí)。对(duì)于精度要求较高的齿轮，可调(diào)质(zhì)后表面淬火，对(duì)于低碳钢或低碳含金钢主要是渗碳后淬火，最后进(jìn)行滚齿等精加工，其精度可达(dá)７，６级(jí)甚或５级(jí)。对(duì)于尺寸较大的齿轮，可选用铸钢或球墨铸铁，正火后切齿也可达(dá)８级(jí)精度。

7. 提高轮齿抗弯疲劳强(qiáng)度的措施有：增大齿根过(guò)渡圆角半径，消除加工刀痕，可降低齿根应(yīng)力集中；增大轴和支承的刚度，可减示齿面局部受载，采取合适的热处理方法使轮芯部具有足够的韧性；在齿根部进(jìn)行喷丸、滚压等表面强(qiáng)度处理，降低齿轮便面粗糙度，齿轮采用正变位等。

   提高齿面抗点(diǎn)蚀能力的措施有：提高齿面硬度；降低表面粗糙度；增大润(rùn)滑油粘度；提高加工、安装精度以减小动(dòng)载荷；在许可范围內(nèi)采用较大变位系数(shù)的正传动(dòng)，可增大齿轮传动(dòng)的综合曲率半径。